السيارات – خلال هذه الأوقات الاقتصادية العصيبة ، فإن أغلب مصنعي السيارات يوقفون الاسثتمارات المقبلية وخطط التوسع. ويكون الأمر أشد فيما يتعلق بالتوسع في افتتاح صالات العرض التقليدية. وتتوجه العديد من الشركات نحو نماذج تقلل بصورة كبيرة من الحاجة الي صالات العرض والوكلاء التقليديين. ولا يقتصر ذلك على تقليل البصمة البيئية لشركات السيارات ولكن يقلل من التكاليف التي تنفقها الشركات.
وبالنسبة لمرسيدس بنز, فقد دخلت في هذه الخطط بقوة من خلال تجهيزها لتخفيض أعداد وكلائها في العالم بنسبة 10%. كما ستزيد النسبة في ألمانيا الي 20% بحلول عام 2025. وتأمل مرسيدس أن يتم توجيه 80٪ من المبيعات الأوروبية من خلال نموذج المبيعات المباشر الجديد بحلول عام 2025 ، و 25٪ من المبيعات عبر الإنترنت. وتأمل مرسيدس-بنز أن ترى نموذج المبيعات الجديد ينمو إلى 20 سوقًا ، بزيادة كبيرة عن عدد الأسواق الحالي الذي تطبق فيها هذا النموذج بواقع 5 أسواق.
ولن تؤدي هذه الخطوة إلى توفير تكاليف التوزيع فحسب ، بل ستسمح لمرسيدس-بنز بإحكام قبضتها على نوع الحوافز التي يضعها التجار على سياراتها. كما تريد الشركة أن نكون أكثر قربًا من العميل وبالتالي نتمتع بتحكم أفضل حسب قول المدير المالي هارالد فيلهلم .
بينما قالت بتينا فيتزر ، نائبة الرئيس للاتصالات والتسويق ، سيحدث التخفيض العالمي في الوكلاء بحلول عام 2025 . وبينما سينتهي السوق الألماني من تخفيضه بحلول عام 2028, نحن نعمل باستمرار على تحسين شبكة مبيعاتنا العالمية لتحسين خدمة عملائنا . وقالت إن مرسيدس-بنز لديها حاليًا 1000 منفذ بيع وخدمة لمرسيدس سمارت ومرسيدس في ألمانيا ، و 6500 حول العالم. وتمتلك مايباخ و AMG منافذ بيع خاصة بها وعمليات متخصصة مثل G -Class Experience في النمسا .
وقالت مرسيدس أن علاماتها التجارية الفاخرة قد نمت بشكل جيد ، ولا تتطلع إلى وقف نمو الوكلاء في هذا القطاع. وذكرت بتينا أنهم قاموا بتوسيع شبكة علاماتهم التجارية الفاخرة بنسبة 30٪ في السنوات الأخيرة ، وهذا هو الاتجاه الذي سيحافظون علي الاستمرار فيه.
وجنبًا إلى جنب مع تقليص الحجم ، ستنتقل مرسيدس إلى نموذج البيع المباشر في أوروبا. وبموجب هذا النظام ، تمتلك شركة صناعة السيارات المخزون ، والتمويل ، وتقوم بإصدار الفواتير للعميل مباشرةً. ولا يزال بإمكان الوكلاء جني الأموال عن طريق تسليم السيارات إلى العميل ومن خلال تقديم خدمات ما بعد البيع.
