مازدا CX-80: التفاصيل المتوقعة للسيارة الكروس أوفر بـ 7 مقاعد

يوسف الجابري
3 دقيقة للقراءة

السيارات – يبدو أن دخول مازدا إلى قطاع السيارات الفاخرة واعد، حيث عززت المبيعات القوية لطرازاتها CX-60 وCX-90 هوامش ربحها. وبعد هذه النجاحات، تستعد مازدا لتقديم سيارة كروس أوفر ثلاثية الصفوف تحمل اسم CX-80. وهي تستهدف عددًا من الأسواق خارج أمريكا الشمالية، بما في ذلك أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وتعتبر CX-80 هي نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من CX-60 والتي تحل محل CX-8. وقد تم تأجيل تقديمها إلى أوائل العام المقبل وينطبق الشيء نفسه على سيارة CX-70 الأوسع ذات الـ5 مقاعد. ولم يتم تقديم أي تفسير قاطع لسبب التأخير، ولكن هذا لا يمنع من رصد صور تجسسية مختلفة للسيارة.

وقد تم استخدام لغة تصميم مازدا كودو لعدة سنوات. واليوم، طورت شركة صناعة السيارات لغة التصميم للحفاظ على هوية مازدا المميزة مع التركيز على الأبعاد القوية. ولا توجد مفاجآت في تصميم CX-80، فهي ببساطة CX-60 بقاعدة عجلات أطول. والاختلافات بين الاثنين ضئيلة بشكل لا يصدق، مع التغييرات الأكثر أهمية في الأبواب الخلفية الأطول. كما تظهر التغييرات في الصادم الخلفي السفلي المعاد تصميمه، وأعمدة D الأعرض.

وبشر التصميم الجديد للسيارة الكبيرة من مازدا بعصر جديد لشركة صناعة السيارات اليابانية، مع التركيز على الفخامة الداخلية بتكلفة معقولة. وسيكون لـ CX-80 نفس تصميم المقصورة مثل CX-60 و CX-90.

كما أن ركاب المقاعد الخلفية سيستمتعون بمساحة إضافية للأرجل في الصفين الثاني والثالث. وستشمل وسائل الراحة في المقصورة مجموعة عدادات رقمية، وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.3 بوصة مزودة بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. كما يتوفر شاشة عرض محيطية بزاوية 360 درجة، وعرض على الزجاج الأمامي للبيانات، وإضاءة محيطة، ونظام تخصيص للسائق يستخدم التعرف على الوجه.

وتم تصنيع سيارة CX-80 على منصة للدفع الخلفي من مازدا، وستأتي بنظام التوجيه الموزون بشكل جيد ونظام لتنشيط الفرامل بلطف على العجلة الخلفية لاحتواء عدم توازن الجسم. ولا يتوقع أي امتصاص صدمات تكيفي. وستتمتع CX-80 بقاعدة عجلات أطول مقارنة بـ CX-60، والتي يبلغ قياسها (2870 ملم). ومع ذلك، لا يجوز أن تتجاوز قاعدة العجلات مقاس (3119 ملم) لسيارة CX-90.

وتحت غطاء المحرك، ستوفر CX-80 خيارات متعددة لمحرك الاحتراق مع أشكال مختلفة من الهجين. وتشمل الخيارات محرك هجين معتدل، e-Skyactiv-D سعة 3.3 لترًا يعمل بالديزل بستة أسطوانات، ينتج 251 حصان. كما تتضمن الخيارات محرك e-Skyactiv-G الهجين الخفيف سعة 3.3 لترًا، بنزين بستة أسطوانات بقوة 280 حصانًا . وهناك محرك هجين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يضخ قوة 323 حصانًا و500 نيوتن متر من عزم الدوران. وتم تجهيز جميع الطرازات بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات خاصة بشركة مازدا مع انتقال القوة إلى الخلف أو إلى العجلات الأربع.

شارك في هذا المقال
أنا يوسف جابر، كاتب شغوف بعالم السيارات منذ سنوات طويلة. بدأت مسيرتي بعد حصولي على درجة البكالوريوس في الإعلام من جامعة الملك عبد العزيز، حيث ركزت على الصحافة المتخصصة. على مدار السنوات العشر الماضية، عملت مع عدة مجلات ومواقع إلكترونية رائدة في المنطقة العربية، حيث غطيت أحدث الأخبار والتطورات في صناعة السيارات. شغفي يكمن في تحليل الاتجاهات الجديدة وتقديم محتوى يساعد القراء على فهم هذا المجال الديناميكي. أسعى دائمًا لتقديم معلومات دقيقة وشاملة، سواء كنت أكتب عن السيارات الكهربائية أو أحدث التقنيات في عالم القيادة. هدفي هو إلهام عشاق السيارات وإبقائهم على اطلاع دائم بكل جديد.
Leave a Comment