وبدلاً من ذلك ، توفر رانجلر نظام “eTorque” شبه الهجين ، والذي يستخدم مولد 48 فولت لتوفير بدء التشغيل وتكميل عزم المحرك عند التسارع عند الحاجة. ومع ذلك ، فإن نظام eTorque سيبدأ في الاختفاء في الفترة المقبلة مع تقديم طرازات رانجلر الجديدة حسب التقارير حيث تم اسقاط هذا النظام من كل الموديلات التي تعمل بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر. وكان نظام eTorque متوفر على جميع الطرازات من رانجلر بمحرك سعة 2.0 لتر قبل أن يصبح حصريًا لطراز صحرا بمحرك 2 لتر كموديل 2020 ، ولكنه سيسقط من هذا الموديل كذلك في موديلات 2021, مما يجعل المحرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر هو المحرك الوحيد المجهز بنظام eTorque.
