وفي بيان ، قال مسؤول تنفيذي في ميتسوبيشي موتورز : “لم يكن لدينا ما يكفي من المال والموظفين لمواصلة الاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية.” وتعمل السيارة بمحرك واحد على المحور الخلفي ينتج 63 حصانًا وعزم دوران يبلغ 180 نيوتن متر. ويتم تشغيله بواسطة بطارية ليثيوم أيون سعة 16 كيلو وات في الساعة ، مع ناقل حركة أحادي السرعة يعمل على دفع العجلات الخلفية. ويبلغ مدى السيارة حوالي 160 كم في إطار دورة الاختبار اليابانية.
وليس هناك شك في أن النطاق المحدود والتكنولوجيا القديمة لـ i-MiEV قد أدت إلى تباطؤ المبيعات في السنوات الأخيرة. علاوة على ذلك ، تشير التقارير الي أن ميتسوبيشي لم تقم أبدًا بتحديث السيارة الكهربائية أثناء الإنتاج. ومع ذلك ، فإن شركة صناعة السيارات اليابانية لن تتخلى عن قطاع السيارات الكهربائية. وفي الواقع ، يقال إن ميتسوبيشي تقوم بتطوير سيارة كهربائية صغيرة جديدة مع نيسان. وستكون السيارة بمثابة الخليفة الروحي لـ i-MiEV وسيتم إطلاقها في عام 2023 على أقرب تقدير.
