وتتضمن بعض الميزات في نسخة السيارة التجريبية التي يمكن أن تأتي بصورة أقل في نموذج الإنتاج , عجلات مقاس 22 بوصة ، وعدد كبير من مصابيح LED على الواجهة ومقدمة أنف النمر الشهيرة لسيارات كيا. كما يتوفر كذلك كاميرات بدلاً من المرايا الجانبية ، وأبواب مقصية ، والتصميم الداخلي المستقبلي بمقاعد قائمة بذاتها. ومع ذلك ، سيبدو النموذج متشابهًا إلى حد كبير بشكل عام مع النسخة التجريبية ، وستحتفظ نسخة الانتاج بالجانب العملي والاستدامة من حيث المواد المستخدمة.
وقالت كيا إنها ستكون أول نموذج إنتاج يتلقي تحديثات لاسلكية (OTA) ، وسيتم تحويل ميزات السيارة المتصلة التي ستظهر لأول مرة في EV9 إلى نطاق كيا بالكامل بحلول عام 2025. وأكدت كيا بالفعل أن سيارة EV9 ستعتمد على نسخة ممتدة من منصة E-GMP وستقدم محركات كهربائية مزدوجة توفر إمكانية الدفع بجميع العجلات. وعلى الرغم من حجم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، تقول الشركة إن EV9 ستتسارع من 0-100 كم / ساعة في 5 ثوانٍ. وستسمح البطارية ذات السعة الكبيرة المثبتة على الأرض بمدى يصل إلى 540 كم، مع شحن فائق السرعة يضيف 100 كيلومتر من المدى في ست دقائق.
