وإلى جانب الطراز القياسي ، تقدم هوندا أيضًا N-Box Custom الذي تأتي بتصميم رياضي أكثر تميزًا. والتغيير الأبرز هو مقدمتها ، حيث تحصل Custom على شبكة أكبر ومصابيح أمامية LED مختلفة وشريط LED كامل العرض بينهما. كما يحصل الصادم الأمامي أيضًا على مداخل رياضية ، جنبًا إلى جنب مع العتبات الجانبية ، وفتحات على الصادم الخلفي. كما تضيف باقة ” Coordination Style ” لمسات من الكروم الداكن ، وعجلات من الألمنيوم الأسود ، وجسم ثنائي اللون.
علاوة على ذلك ، تقدم هوندا مجموعة متنوعة من الإكسسوارات الاختيارية لكل من N-Box و N-Box Custom توفر الأناقة والراحة. كما يتوفر الطراز في اصدار خاص لذوي الاعاقة مناسب لدخول الكراسي المتحركة مع منحدر في الخلف.
وفي الداخل ، حصلت N-Box على شاشة تعمل باللمس قياس 9 بوصات قائمة بذاتها للترفيه والمعلومات . كما تأتي بعدادات رقمية مقاس 7 بوصات خلف عجلة القيادة الجديدة ثنائية اللمسات اللونية. كما ركز مصممو هوندا كثيرًا على وحدات التخزين ، مما أدى إلى تحسين عملية السيارة. وتشمل وسائل الراحة جيوبًا جانبية عملية وحاملات أكواب لجميع الركاب الأربعة ورفًا جديدًا أعلى لوحة القيادة مما يسمح بصندوق قفازات أكبر تحته. ويتميز النموذج القياسي بأجزاء البلاستيك والأقمشة ذات الألوان الفاتحة ، لكن Custom يحصل على ألوان داكنة مع فرش من الجلد. تم تضمين مجموعة Honda Sensing في التجهيزات القياسية إلى جانب الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية.
ولم تعلن شركة صناعة السيارات عن المواصفات التفصيلية ولكنها أكدت أن موديل N-Box الجديد سيكون متاحًا بمحركات بنزين بشاحن توربيني وبدونه. ومن المحتمل أن تكون هذه نسخة محسّنة من محركات السيارة 658 سي سي الحالية التي تنتج 58 حصانًا و 63 حصانًا على التوالي.وستبدأ هوندا في قبول الحجوزات المسبقة للجيل الثالث من N-Box في اليابان هذا الشهر ، بينما من المقرر إطلاق السيارة الرسمي في أكتوبر.
