السيارات – تطرح ميتسوبيشي فوسو المملوكة لشركة دايملر اليوم نموذج أولي للجيل الجديد من الشاحنات الثقيلة سوبر جريت Super Great في معرض التنقل الياباني 2023. وبدأت الشركة المصنعة للشاحنات حملة تشويقية في الفترة الأخيرة، وكشفت عن أجزاء من التصميم المستقبلي للنموذج القادم.
وتم طرح سيارة ميتسوبيشي فوسو سوبر جريت في عام 1996 باعتبارها الشاحنة الرائدة للشركة. ظهر الجيل الحالي لأول مرة في عام 2017 وتمت عملية تحديثه إلى المستوى ADAS 2 في عام 2021. وفي حين أن اللقطات التشويقية التي قدمت غير واضحة، فإن الشاحنة الجديدة تبدو وكأنها مختلفة تماماً عن الجيل الحالي.
وبالمتابعة , تم بالفعل عرض الشاحنة الضخمة في اليابان مع تغييرات كبيرة في التصميم الأمامي. كما تم أيضًا تحسين السلامة والراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود. وتم تجهيز الشاحنة الجديدة بمحرك توربيني ديزل عالي الأداء سعة 12.8 لتر يحمل الاسم الرمزي 6R30 وهو يوفر القوة والكفاءة. بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تصميم الكابينة الأمامية لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. كما تستخدم إطارات منخفضة المقاومة للدوران، والتي لا تتوافق فقط مع معايير كفاءة استهلاك الوقود في اليابان للعام ولكنها أيضًا أفضل بنسبة 7٪ .
وتعتمد الشاحنة على لغة تصميم Fuso Black Belt باعتبارها المحور الرئيسي للتصميم. وقد تم استخدام هذا التصميم في الجيل الجديد من طرازات Canter وAero Queen. وتتمتع سوبر جريت الجديدة أيضًا بأداء ديناميكي ممتاز وتساعد على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
كما تم تجهيزها بأحدث تقنيات السلامة المتقدمة، مثل الجيل الجديد من نظام مساعدة الفرامل النشط Active Brake Assist 6 (ABA) ، ونظام مساعدة الحماية الجانبية النشط Active Side Guard Assist 2.0. كما توفر نظام الكشف عن البقعة العمياء، وجميعها من التجهيزات القياسية. كما يتوفر Active Side Guard Assist 2.0 الذي يكتشف المواقف الخطرة على جانبي السيارة عند الانعطاف وتغيير المسارات، وتحسين مشكلة النقطة العمياء البصرية للمركبات الكبيرة.
وكشفت الإعلانات التشويقية عن المصابيح الأمامية LED الأقل حجماً المنخفضة جنبًا إلى جنب مع تصميم أكثر بساطة للشبكة التي تغطي الآن عرض الكابينة بالكامل. كما تم دمج حروف Fuso في التطعيمات السوداء مع وجود شعار ميتسوبيشي فوقها. ويبدو الزجاج الأمامي والمرايا غير المتماثلة متطابقين تقريبًا مع طراز Super Great السابق. في حين يبدو أن الامتداد الديناميكي الهوائي على السطح قد تم إعادة تصميمه وتكامله بشكل أفضل مع بقية هيكل السيارة.
ويتوفر الطراز الحالي في اليابان إما بمحرك 6S10 سعة 7.7 لتر ينتج 376 حصانًا أو محرك 6R20 سعة 10.7 لترًا ينتج 454 حصانًا. ويتميز كلا المحركين من ست أسطوانات بشاحن توربيني ومبردات داخلية، إلى جانب نظام التوقف والتشغيل.
وفي وقت سابق من هذا العام، تم الإعلان عن اندماج شاحنات ميتسوبيشي فوسو التابعة لشركة دايملر مع شركة هينو موتورز التابعة لشركة تويوتا. وقامت الشركتان بتوحيد جهودهما في تطوير المركبات التجارية وشرائها وإنتاجها. وسيتم الانتهاء من الصفقة بحلول نهاية عام 2024، في حين سيتم الإعلان عن الاسم والهيكل المؤسسي للكيان الجديد في وقت قريب.
