السيارات – في وقت سابق من هذا الشهر، أكدت بي إم دبليو خططها لطرح سيارة تعمل بالهيدروجين للبيع بحلول عام 2028 بمساعدة بسيطة من تويوتا. ولكن قبل عامين من حدوث ذلك سيقددم الجيل الثاني من هيونداي نيكسو الرياضية متعددة الاستخدامات. وتم استبدال بعض الخطوط المنحنية في نيكسو الحالية بخطوط مستقيمة أكثر أناقة. ويبدو أن الإصدار الجديد قد حسن الطبيعة العملية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بفضل الجزء الخلفي الأكثر استقامة قليلاً. ويُظهر الشكل الصندوقي ارتباط السيارة بتصميم بسانتافي الجديدة. وتأتي قاعدة العجلات أقصر وهناك بعض التغييرات في نيكسو في الجزء الخلفي من الباب الخلفي عن طراز سانتافي.
وعندما يتم إزالة التمويه الثقيل العام المقبل في الوقت المناسب لتقدم كطراز 2026، يتوقع ظهور شريط ضوئي بعرض كامل الجزء الأمامي. ولكن بالحكم من موضع المصابيح في الطرف الخلفي في هذا النموذج الأولي، فإن تصميم الجزء الخلفي سيكون مختلف تمامًا عن التصميم الذي شوهد في التصميمات السابقة غير المؤكدة، والتي وضعت المصابيح الخلفية على جانبي النافذة.
ولم تكشف هيونداي عن أي معلومات حول مجموعة المحركات في نيكسو الجديدة، ولكن من المنطقي أنها ستكون أكثر قوة وأطول عمرًا من السيارة الحالية. وسيولد المحرك 161 حصانًا فقط ، إلى جانب 395 نيوتن متر من العزم، ويبلغ مدى السيارة 611 كم وفقًا لوكالة حماية البيئة. وتشير بعض المصادر إلى أن نيكسو الجديدة ستزيد مداها إلى 800 كم.
وطرحت نيكسو الأصلية للبيع في الولايات المتحدة في عام 2018، قبل أن تصل إلى المملكة المتحدة في العام التالي، وأستراليا في عام 2021. لكنها تعتبر سيارة نادرة، حيث تقتصر المبيعات الأمريكية على كاليفورنيا، حيث يكون توافر أماكن التزود بالوقود أفضل.
وفي معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس في يناير، أعلنت هيونداي عن طريقتين لإنتاج الهيدروجين. وتأتي الطريقة الأولى بتحويل النفايات إلى هيدروجين والثانية تحويل البلاستيك إلى هيدروجين. ويتضمن برنامج النفايات تحويل الطعام وروث الماشية إلى غاز حيوي، ثم معالجته لالتقاط الهيدروجين، في حين يقوم المخطط الآخر بإنتاج الغاز عن طريق إذابة البلاستيك غير القابل لإعادة التدوير.
