كما أضافت الشركة اصدار XRT، وهو أكثر قوة قليلاً من السابق. كما تتميز السيارة في المقدمة بلمسات فريدة وسوداء ونمط تمويه رقمي على الصادمين. كما يتوفر للسيارة عجلات سوداء غير لامعة مقاس 18 بوصة وإطارات مناسبة لجميع التضاريس. وتشمل أبرز الميزات الأخرى خطافات سحب حمراء واثنين من الألوان الحصرية المعروفة باسم الأحمر ألتيمايت والأزرق كوزميك اللؤلؤي. كما يتوفر للسيارة دفع كلي قياسي في حالة المحركين مع بطارية طويلة المدى.
وتستمر اللمسات الخاصة في الداخل حيث يوجد فرش H-Tex الفريد مع شعار XRT على مسند الظهر. وينضم إليهم سقف أسود وفرش أرضيات مناسب لجميع الأحوال. وبالإضافة إلى اصدار XRT الجديد، اكتسبت أيونيك 5 طراز عام 2025 بطاريات ذات سعة أكبر. وتتراوح سعة البطارية في الطراز القياسي ستاندرد من 58 إلى 63 كيلووات في الساعة، وهو ما سيزيد من المدى من 354 كم إلى أكثر من 386 كم.
وبالمثل، تتراوح سعة بطارية الطراز لونج رانج من 77.4 إلى 84 كيلووات في الساعة. وهذا من شأنه أن يزيد المدى إلى أكثر من 499 كم للطراز بالدفع الخلفي. في حين أن إصدارات الدفع الكلي من المفترض أن يكون مداها بين 402 كم وأكثر من 451 كم.
وبالحديث عن البطاريات والشحن، فإن أيونيك 5 هي أول سيارة من هيونداي تأتي مجهزة بفتحة شحن قياسية لأمريكا الشمالية (NACS). وهذا يعني أن العملاء سيكونون قادرين على استخدام شبكة سوبرتشارجر من تسلا دون استخدام محول. كما سيتمكن الملاك من استخدام شواحن CCS، على الرغم من أنهم سيحتاجون إلى شراء محول.
وستصل سيارة هيونداي أيونيك موديل 2025 إلى وكلاء الولايات المتحدة هذا الخريف، ويمكن توقع معرفة المزيد من التفاصيل عند اقتراب موعد الإطلاق.
