نيسان أرمادا 2025 تتخلى عن محرك V8 وتصميم Pro-4X القوي

يوسف الجابري
3 دقيقة للقراءة

السيارات – تعتبر نيسان أرمادا من أحدث السيارات التي طرحتها نيسان عالمياً بتصميم جديد. ومن المقرر طرح أرمادا 2025 للبيع في وقت لاحق من هذا العام، وتتميز بتصميم متطور ولكن مألوف. وعلى الرغم من ذلك، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر تطوراً في التصميم بشكل واضح, حيث تتميز بشبكة عريضة محاطة بمصابيح أمامية عمودية بتقنية LED. كما يتوفر لها زجاج أمامي خاص ومساحات حساسة المطر.

كما تأتي بهيكل منحني بالإضافة إلى عجلات مقاس 18 أو 20 أو 22 بوصة. كما أعاد المصممون تصور الجزء الزجاجي للسيارة وطوروا عمودًا خلفيًا مميزًا. وفي مكان آخر، توجد مصابيح خلفية عمودية يمكن توصيلها بشريط مضاء. ويستعير التصميم الداخلي الكثير من إنفينيتي QX80 ويبدو متقدمًا عن الطراز السابق من أرمادا بكثير. ومع ذلك، فإن الطراز الأساسي من السيارة بدون تجهيزات حديثة.

ولكن, سيجد المشترون مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة بالإضافة إلى نظام معلومات ترفيهي مقاس 12.3 بوصة مع أندرويد أوتو اللاسلكي وأبل كار بلاي. وينضم إليهم نظام صوتي من 6 مكبرات صوت وثمانية مقاعد جلدية مع تعديل كهربائي للمقاعد الأمامية.

لكن ركاب الصف الثالث سيجدون مساحة إضافية للأرجل تبلغ 145 مم. كما ترتفع سعة التخزين أيضًا حيث يوجد 578 لترًا خلف الصف الثالث و 2750 لترًا خلف الصف الأول.

أما الاصدارات الأعلى سعرًا , فهي أكثر فخامة لأنها توفر شاشات مقاس 14.3 بوصة وتطعيمات خشبية ومقاعد جلدية مبطنة. ويمكن للمشترين أيضًا الحصول على مقاعد أمامية بتدفئة وتبريد وتدليك، مع كراسي كابتن في الصف الثاني ووحدة تحكم مركزية، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية. وتشمل الخيارات الأخرى فتحة سقف بانورامية مزدوجة ، وتكامل جوجل، ونظام صوتي متميز من Klipsch مكون من 12 مكبر صوت.

كما يتم توفير الطاقة بواسطة محرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحنين توربينيين ينتج 425 حصان و699 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا أقل بمقدار 25 حصان من إنفنيتي QX80، ولكن أكثر بمقدار 25 حصان من الطراز السابق لأرمادا. كما أن المحرك متصل بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 9 سرعات، والذي يحل محل علبة الناقل السابق من 7 سرعات. كما يعد بتوفير تسارع محسن، وتروس أعلى في السرعات، وكفاءة أفضل.

وبالحديث عن القدرات، يمكن لسيارة أرمادا سحب ما يصل إلى 3856 كجم. كما يمكن تجهيز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أيضًا بنظام تحكم في فرامل المقطورة بالإضافة إلى نظام مراقبة النقطة العمياء للمقطورة .

شارك في هذا المقال
أنا يوسف جابر، كاتب شغوف بعالم السيارات منذ سنوات طويلة. بدأت مسيرتي بعد حصولي على درجة البكالوريوس في الإعلام من جامعة الملك عبد العزيز، حيث ركزت على الصحافة المتخصصة. على مدار السنوات العشر الماضية، عملت مع عدة مجلات ومواقع إلكترونية رائدة في المنطقة العربية، حيث غطيت أحدث الأخبار والتطورات في صناعة السيارات. شغفي يكمن في تحليل الاتجاهات الجديدة وتقديم محتوى يساعد القراء على فهم هذا المجال الديناميكي. أسعى دائمًا لتقديم معلومات دقيقة وشاملة، سواء كنت أكتب عن السيارات الكهربائية أو أحدث التقنيات في عالم القيادة. هدفي هو إلهام عشاق السيارات وإبقائهم على اطلاع دائم بكل جديد.
Leave a Comment