السيارات – فورد تقوم بتقديم المزيد من نسخ موستانج بشخصيات مختلفة. والسيارة الجديدة التي كشفت عنها هي فورد موستانج جي تي دي موديل 2025. وقدمت لهذه النسخة الجديدة قوة 800 حصان مع استهدافها تحقيق لفة كاملة في حلبة النوربورجرينج في زمن أقل من 7 دقائق . والسيارة التي نراها في الصور ليست مجرد سيارة عضلات أمريكية تقليدية ولكنها أقرب للسيارات الخارقة .
وتم تطوير موستانج جي تي دي جنبًا إلى جنب مع سيارة السباق موستانج جي تي 3 . وتأتي السيارة الجديدة مشتقة من موستانج دارك هورس. وتعتمد موستانج جي تي دي على محرك V8 سعة 5.2 لتر بشحن فائق وتستهدف 800 حصان . كما تعتمد على ناقل حركة ثنائي القابض 8 سرعات مع توفير توزيع وزن للسيارة بنسبة 50/50.
ويتميز المحرك بأنه يمكن أن تزيد سرعته عن 7500 دورة في الدقيقة . كما يتوفر له صوت مميز مع نظام عادم تيتانيوم أكرابوفيك المتوفر مع صمامات نشطة.
وتعتمد على تعليق متطور هو الأول من نوعه, وهو تعليق شبه نشط قادر على تعديل الارتفاع بصورة هيدروليكية عبر ممتصات صدمات قابلة للتكيف. ويتوفر لها وضع تقليدي ووضع سباقي للقيادة , وفي الأخير ينخفض التعليق بمقدار 40 مم . كما أن زيادة عرض السيارة يوفر لها مزيد من الثبات عن موستانج جي تي القياسية.
وتعتمد السيارة على عجلات ألومنيوم 20 بوصة مع امكانية اختيار المغنسيوم. وتصميم العجلات مستوحى من GT3 مع إطارات ميشلان بايلوت سبورت Cup 2 R بقياس 325/30 R20 في الأمام و 345/30 في الخلف. كما يتوفر في العجلات مكابح سيراميك كربون من بريمبو مع قنوات تبريد للمكابح الخلفية أسفل التعليق الخلفي.
ويركز الجسم على الديناميكا الهوائية مع مشتت أمامي جديد ، وغطاء محرك ذو فتحات تهوية ورفارف ، وجناح خلفي نشط يتم التحكم فيه هيدروليكيًا. علاوة على ذلك ، تزود السيارة بجزء ديناميكي هوائي سفلي مصنوع من ألياف الكربون ورفوف يتم التحكم فيها هيدروليكيًا لإدارة تدفق الهواء أثناء الحركة وموازنة القوة السفلية من الأمام إلى الخلف.
وتستخدم ألياف الكربون أيضًا في الكثير من أجزاء الهيكل ، بما في ذلك الصادمين وغطاء المحرك وغطاء الصندوق الخلفي ، وعتبات الأبواب ، والمشتت الأمامي والخلفي. كما يمكن اختيار ألياف الكربون كذلك للصادمين الأمامي والخلفي.
والمقصورة بسيطة وتتسع لشخصين فقط ، لكنها لا تزال تتميز بلمسات من الجلد إلى جانب وفرة من ألياف الكربون. كما تأتي بمقعدي ريكارو ، مع إزالة العناصر الخلفية لتوفير مساحة للأمتعة بدلاً من صندوق السيارة. وصُنعت مبدلات الحركة ، والقرص الدوار في كل سيارة من التيتانيوم المطبوع ثلاثي الأبعاد .
كما يمكن اختيار السيارة مع العديد من الألوان الداخلية المتوفرة والباقات الخارجية. ولا توجد خيارات طلاء خارجية محددة مسبقًا ، حيث تسمح فورد للعملاء باختيار أي لون . ويبلغ سعر السيارة قرابة 300 ألف دولار وسيكون انتاجها محدوداً للغاية. ويبدأ تسليم السيارة في نهاية عام 2024 حتى أوائل 2025 ويتزامن ذلك مع عودة فورد موستانج لسباقات لومان العام المقبل.
