رغم طرح الجيل الثاني : الجيل الأول لفولكس فاجن أماروك يحصل على فيس ليفت بأمريكا الجنوبية

يوسف الجابري
3 دقيقة للقراءة

السيارات – ظهرت صورة مثيرة للاهتمام لسيارة فولكس فاجن أماروك من أمريكا الجنوبية. ولكنها ليست من طراز الجيل الثاني الذي تم تقديمه العام الماضي. وبدلاً من ذلك، فهذه نسخة محسنة فيس ليفت من البيك أب الأصلية التي من المقرر أن يتم إنتاجها حصريًا في أمريكا الجنوبية.

وأماروك الجديدة في الجيل الثاني تقدم خارج أمريكا الجنوبية وتشترك في منصتها مع فورد رينجر الحالية. ومع ذلك، قررت شركة فولكس فاجن أنه بدلاً من تقديم هذا الطراز الجديد في أمريكا الجنوبية، فإنها ستقوم بتحديث طراز الجيل الأول.

وتمت مشاركة هذه الصورة للشاحنة المحدثة عبر الإنترنت ويعتقد أنها تم التقاطها في مصنع فولكس فاجن في باتشيكو بالأرجنتين، حيث سيتم تصنيع الطراز الجديد. بينما تشير بعض التوقعات أنها ربما تم التقاطها في مكان ما في البرازيل، حيث من المعروف أن شركة فولكس فاجن تجري اختبارات على الشاحنة المعدلة.

وعلى الرغم من أنها مجرد فيس ليفت، إلا أن تحديثات التصميم التي قدمتها فولكس فاجن تجلب تغييرات كبيرة في مقدمة أماروك. والجدير بالذكر أن المصممين ابتكروا مصابيح أمامية جديدة وقاموا بتركيب شبكة وصادم جديدين. ويقال أيضًا أن الطرازات الفيس ليفت ستحتوي أيضًا على مصابيح LED مدمجة في الشبكة.

ولم تتم مشاركة أي صور لجوانب السيارة أو الجزء الخلفي منها حتى الآن. ولكن التعديلات التي تم إجراؤها على هذه الأجزاء ستكون أقل أهمية من تلك الموجودة في المقدمة. ومن بين التعديلات المتوقعة عجلات جديدة ومصابيح خلفية مختلفة.

ويقال أنه تم تضمين مجموعة متنوعة من التحديثات الداخلية في النموذج. ومن المتوقع أن تشمل عدادات رقمية جديدة فاخرة، وشاشة معلومات وترفيه حديثة تتميز بأحدث نظام “VW Play”. كما ستأتي بفرش محدث، والعديد من تحسينات السلامة مثل الوسائد الهوائية الإضافية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وفرامل الطوارئ المستقلة.

ومن المتوقع أن تظل خيارات مجموعة المحركات المتوفرة للشاحنة متوسطة الحجم دون تغيير. وهو ما يتيح لعملاء أمريكا الجنوبية الاختيار بين محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني بقوة 138 حصانًا و178 حصانًا. بالإضافة إلى امكانية الحصول على محرك V6 ديزل سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني ينتج 255 حصانًا.

وستوفر الطرازات رباعية الأسطوانات خيارات للدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، إلى جانب الاختيار بين ناقل حركة يدوي 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات. وفي الوقت نفسه، سيحصل طراز V6 حصريًا على نظام الدفع 4Motion وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات.

شارك في هذا المقال
أنا يوسف جابر، كاتب شغوف بعالم السيارات منذ سنوات طويلة. بدأت مسيرتي بعد حصولي على درجة البكالوريوس في الإعلام من جامعة الملك عبد العزيز، حيث ركزت على الصحافة المتخصصة. على مدار السنوات العشر الماضية، عملت مع عدة مجلات ومواقع إلكترونية رائدة في المنطقة العربية، حيث غطيت أحدث الأخبار والتطورات في صناعة السيارات. شغفي يكمن في تحليل الاتجاهات الجديدة وتقديم محتوى يساعد القراء على فهم هذا المجال الديناميكي. أسعى دائمًا لتقديم معلومات دقيقة وشاملة، سواء كنت أكتب عن السيارات الكهربائية أو أحدث التقنيات في عالم القيادة. هدفي هو إلهام عشاق السيارات وإبقائهم على اطلاع دائم بكل جديد.
Leave a Comment