خروج 500 ألف نسخة جي كلاس من خطوط الإنتاج ونسخة كهربائية في 2024

يوسف الجابري
2 دقيقة للقراءة
links Geschäftsführung MAGNA: Andreas Tenner (Assistant General Manager Business Unit G), Erwin Fandl (Vice President Complete Vehicle Manufacturing), Kurt Bachmaier (Vice President Sales & Marketing), Roland Prettner ( Interim President), Ralf Dunkel (General Manager Business Unit G); rechts Geschäftsführung G GmbH: Dr. Emmerich Schiller (Vorsitzender der Geschäftsführung / CEO), Peter Schoren (Leiter Vertrieb & Produktmanagement), Martina Laauser (Kaufmännische Geschäftsführung / CFO Produktbereich Geländewagen), Robert Rienessel (Produktänderungen & Zertifizierung), Markus Maurer (Leiter Operations), Martin Grantner (Leiter Personal), Dr. Ralf Ackermann (Leiter Entwicklung Antriebssysteme), Daniel Huber (Programmmanagement & Logistik), Fabian Schossau (Chief Engineer G-Klasse und E-Drive), Kurt Tomberger (Strategische Projektleitung) [G 500 - Informationen über WLTP Verbrauchs- und Emissionswerte:334 g/km (CO₂-Emissionen gesamt, kombiniert), 14.7l/100km (Verbrauch gesamt, kombiniert). Die angegebenen Werte sind die ermittelten „WLTP-CO2-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet."] left Mangement MAGNA: Andreas Tenner (Assistant General Manager Business Unit G), Erwin Fandl (Vice President Complete Vehicle Manufacturing), Kurt Bachmaier (Vice President Sales & Marketing), Roland Prettner ( Interim President), Ralf Dunkel (General Manager Business Unit G); right Management G GmbH: Dr. Emmerich Schiller (Chairman of the Management Board / CEO), Peter Schoren (Head of Sales & Productmanagement), Martina Laauser (Commerical Management / CFO Offroad Vehicles), Robert Rienessel (Product Changes & Certification G-Class), Markus Maurer (Head of Operations)), Martin Grantner (Head of Human Resources), Dr. Ralf Ackermann (Head of Development Drive Systems), Daniel Huber (Program Management & Logistics), Fabian Schossau (Chief Engineer G-Klasse und E-Drive),

السيارات – خرجت للتو النسخة رقم 500 ألف من مرسيدس-بنز جي كلاس الشهيرة من خط الإنتاج في غراتس ، النمسا. وجرى ذلك في 20 أبريل. وتم طرح هذا الموديل لأول مرة في عام 1979 ، وهي الآن واحدة من أطول سيارات مرسيدس-بنز إنتاجًا.

وجاءت النسخة 500 ألف من جي كلاس بتصميم كلاسيكي مستوحى من الطراز القديم. وتميزت بالعديد من ميزات التصميم المستندة إلى نسخة 280 GE من عام 1986. وجاءت بلون أخضر في الخارج ، وهو أحد ألوان الطلاء الأولى التي توفرت للفئة جي كلاس. كما شملت لمسات التصميم المصابيح الأمامية المستديرة الأيقونية ولكن بتقنية LED ، ومصابيح الإشارة مع الغطاء البرتقالي القديم. كما جاءت بغطاء العجلة الاحتياطية مع نجمة مرسيدس-بنز أكبر من المعتاد. كما جاءت بشعار العلامة التجارية على الباب الخلفي ، وكذلك عجلات فضية بخمسة أذرع.

ويستمر التصميم الكلاسيكي لجي كلاس في الداخل ، مع لمسات تصميم أيقونية بما في ذلك مقبض الباب من جانب الراكب باللون الأخضر . كما يوجد رقم 500000 بالحروف ، ونقش الشعار على مقبض الباب. وعلى الرغم من المظهر القديم ، لا تزال النسخة رقم 500 ألف تظهر نفسها كسيارة حديثة مع أنظمة مساعدة السائق الجديدة.

وقال مسئولون في الشركة أن 4 عقود كاملة أدت إلى هذه الذكرى الهامة. وهذا يجعل جي كلاس منتج ضخم. ومع إطلاق جي كلاس الكهربائية بالكامل في عام 2024 ، نتطلع بترقب لمستقبل أيقونة الطرق الوعرة “. وستصنع الشركة نسخة كهربائية بالكامل للاحتفال بمرور 45 عامًا على إنتاج أيقونة الطرق الوعرة في عام 2024.

شارك في هذا المقال
أنا يوسف جابر، كاتب شغوف بعالم السيارات منذ سنوات طويلة. بدأت مسيرتي بعد حصولي على درجة البكالوريوس في الإعلام من جامعة الملك عبد العزيز، حيث ركزت على الصحافة المتخصصة. على مدار السنوات العشر الماضية، عملت مع عدة مجلات ومواقع إلكترونية رائدة في المنطقة العربية، حيث غطيت أحدث الأخبار والتطورات في صناعة السيارات. شغفي يكمن في تحليل الاتجاهات الجديدة وتقديم محتوى يساعد القراء على فهم هذا المجال الديناميكي. أسعى دائمًا لتقديم معلومات دقيقة وشاملة، سواء كنت أكتب عن السيارات الكهربائية أو أحدث التقنيات في عالم القيادة. هدفي هو إلهام عشاق السيارات وإبقائهم على اطلاع دائم بكل جديد.
Leave a Comment