والتصنيف المذكور مثير للإعجاب لسيارة بحجم لاندكروزر برادو. وللمقارنة, فأهم منافسي هذه السيارة هما فورد برونكو وجيب رانجلر. والطراز الأول لديه اقتصاد وقود مصنف من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 17 ميلا في الجالون. أما الطراز الثاني الهجين يمكن أن يقدم 20 ميلا في الجالون عند العمل على البنزين فقط و 49 ميلا في الجالون عند استخدام مجموعة المحركات الكهربائية.
وتعتمد لاندكروزر حصريًا على محرك هجين سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني i-Force Max ، والذي يوجد أيضًا في تاكوما. وتم إسقاط محرك V8 الذي يستهلك كميات كبيرة من الوقود. ورغم انخفاض سعة المحرك لأربعة أسطوانات, ولكن تم زيادة عزم الدوران. كما أنها تنتج أقصى عزم دوران من 1700 دورة في الدقيقة ، مما يمنح السائق مزيدًا من الثقة عند القيام بالقيادة على الطرق الوعرة. ويمكن أن تولد مجموعة المحركات الهجينة 326 حصانًا .
وبصرف النظر عن مزايا توفير الوقود ، يجب أن يساعد المحرك الجديد أيضًا في تقليل انبعاثات الكربون . كما سيتم تغيير منصة TNGA-F التي تدعم لاند كروزر لجعلها أكثر صداقة للبيئة . ولم يتم الكشف عن أي سعر رسمي حتى الآن ، لكن تويوتا تتوقع أن تبدأ السيارة من حدود 50 ألف دولار. وسيتم تصنيع النموذج في اليابان وسيصل إلى أمريكا الشمالية في ربيع عام 2024.
