السيارات – تم الكشف في حلبة فيورانو الشهيرة ، عن أول سيارات فيراري XX على الإطلاق . وشمل ذلك فيراري SF90 XX Stradale و SF90 XX Spider. وهي إصدارات محدودة جاءت لتملء الفجوة بين برامج فيراري Special Series و XX. ويذكر أن برنامج XX من فيراري قد سيارات مميزة مثل FXX-K Evo و 599XX و FXX . بينما قدم برنامج Special Series طرازات مثل 812 Competizione.
وتأتي السيارات ذات الاصدارات المحدودة الجديدة بمحرك V8 سعة 3.99 لتر بشاحنين توربينيين وثلاثة محركات كهربائية من SF90 العادية. ولكن الإعدادهنا ينتج الآن 1016 حصانًا ، بزيادة قدرها 30 حصانًا. كما وفرت الشركة للسيارة جناح خلفي ثابت لجعلها ملتصقة بالطريق .
وقالت فيراري إن محرك F154FB “أصبح الآن أكثر قوة بشكل ملحوظ” . ويتميزالآن بمداخل خاصة وقنوات عادم ، ونسبة ضغط متزايدة ، ومكابس جديدة ، ومعالجة محددة لغرفة الاحتراق. ثم تمت إعادة تطوير نظام العادم للحصول على ضوضاء أكثر إثارة.
والمحركات الكهربائية هي أيضًا أكثر قوة ، حيث ارتفعت قوتها من 217 حصانًا إلى 230 حصان. وهذا بفضل التطوير الجديد لبرمجيات هذه المحركات. وتم تحديث ناقل الحركة أيضًا لتحسين التسارع .
وقالت فيراري إن الكفاءة الديناميكية لهذه السيارة يمكن مقارنتها فقط مع سيارة لافيراري. كما تم تحسين نظام التبريد ، وتم تكبير الفتحات الجانبية في المنطقة السفلية من الصادم الأمامي للمساعدة في تخفيف الضغط الخلفي. وتعمل قناتان على شكل حرف S في وسط غطاء المحرك الأمامي على زيادة القوة السفلية بنسبة 20٪ . بينما في الجانبين تعمل مداخل وفتحات التهوية الجديدة على الرفارف الخلفية على تحسين كفاءة الجانب الديناميكي إلى جانب المشتت الأمامي الأكبر.
ويظهر نظام فيراري Dynamic Enhancer 2.0 لأول مرة بالسيارة ، مما يسمح بأداء الانجرافات بسهولة نسبية . بينما تعمل وحدة التحكم ABS EVO التي ظهرت لأول مرة على 296 GTB على تحسين أداء الكبح بشكل كبير. وبشكل واضح ، طورت فيراري من أقراص الفرامل وحسنت من تبريدها .
واستغرقت فيراري أيضًا وقتًا في نفق الرياح لزيادة الراحة في SF90 XX Spider. ويفتح السقف الصلب القابل للكشف المصنوع من الألومنيوم ويتراجع في غضون 14 ثانية .
وفي الخلف ، يضيف تصميم الجزء الخلفي ثلاثي الأبعاد فتحات تهوية خلف العجلات ويشتمل على طرفين للعادم. كما تم وضع شريط الإضاءة الخلفي بين الاسبويلر والجناح الخلفي ، مما يخلق تأثيرًا متعدد الطبقات. ومن المثير للاهتمام ، أن نسخة Spider تبدو أقل ارتفاعاً من Stradale .
وفي الداخل ، تم تبسيط التجهيزات الداخلية للفرش وفرش الأرضية وألواح الأبواب في الشكل والخامات. كما حصل الجزء العلوي من لوحة القيادة على قماش ألكانتارا ، بينما حصل الجزء السفلي على “نسيج تقني” مستوحى من السباقات. وتحتوي ألواح الأبواب الآن على فتحات تهوية أيضًا ، والتي تخفي المفاتيح ومقابض الأبواب. وتبلغ تكلفة Stradale حوالي 844000 دولار ، بينما تبلغ تكلفة Spider حوالي 932000 دولار. وتم حجز جميع النسخ الخاصة بالاصدارين منذ فترة طويلة.
