السيارات – قال شخصان مطلعان بشكل مباشر على الخطط الخاصة بشركة أودي إن سيارات أودي الكهربائية الجديدة التي طورتها في الصين للسوق الصينية لن تستخدم شعار الشركة المكون من أربع حلقات. وقال أحد الشخصين إن القرار يرجع إلى “اعتبارات تتعلق بصورة العلامة “. كما يعكس استخدام المنصة التي تم تطويرها بالاشتراك مع الشريك الصيني SAIC والاعتماد المتزايد على الموردين والتقنيات المحلية الصينية.
ولم تتمكن التقارير من معرفة ما إذا كانت السلسلة الجديدة، التي تحمل الاسم الرمزي “Purple” داخليًا، ستحمل شعارًا مختلفًا أم ستحمل اسم أودي فقط على المركبات. وقال الشخصان إنه من المقرر الكشف عن سيارة تجريبية للسلسلة في نوفمبر عندما تشرح أودي أيضًا “قصة العلامة ” الجديدة لهذه السلسلة. وقال شخص ثالث تم إطلاعه على الأمر إن تسعة نماذج مخطط لها بحلول عام 2030.
ورفضت المصادر الكشف عن هويتها لأن شركة صناعة السيارات لم تعلن عن هذه الخطط. ورفضت أودي، المملوكة لمجموعة فولكس فاجن، التعليق على ما أسمته توقعات. وقالت شركة SAIC في بيان إن السيارات الكهربائية ستكون سيارات أودي حقيقية مع الحمض النووي الأصلي لأودي.
وتستحوذ شركات صناعة السيارات الصينية بشكل متزايد على حصة أكبر في سوقها المحلية بسيارات كهربائية ذكية. وقد أدى ذلك إلى انخفاض مبيعات شركات صناعة السيارات الأجنبية، والتي يعتمد الكثير منها بشكل أكبر على نماذج محركات البنزين، مما دفعها إلى تشكيل شراكات جديدة.
وقد باعت أودي أقل من 10000 سيارة كهربائية في الصين في الأشهر الستة الأولى من عام 2024. وعلى النقيض من ذلك، باعت العلامات الصينية الفاخرة للسيارات الكهربائية Nio و Zeekr كل منهما ثمانية أضعاف ذلك. وقالت أودي و SAIC في مايو إنهما ستطوران بشكل مشترك منصة للسيارات الكهربائية للسوق الصينية.
وقال الشخصان اللذان لديهما معرفة مباشرة بالخطط إن سلسلة السيارات الكهربائية الجديدة من أودي ستستخدم بطارية CATL ونظام مساعدة القيادة المتقدم (ADAS) من شركة Momenta الناشئة للتكنولوجيا الصينية. ويسمح تطوير السيارات خصيصًا للصين لشركات صناعة السيارات الأجنبية بالتعرف على أحدث الميزات في السيارات الكهربائية والأذواق الصينية مع الاستمرار في استهداف مجموعة ضخمة من العملاء.
ولا يُتوقع تصدير السيارات التي طورتها الصين إلى أوروبا أو الأسواق الأخرى في البداية. وقال ييل تشانج، المدير الإداري لشركة الاستشارات Automotive Foresight ومقرها شنغهاي، إن شركات صناعة السيارات مثل أودي وفولكس فاجن من المرجح أن تجري المزيد من الأبحاث قبل تكييف هذه النماذج للأسواق الأخرى.
